Pour 2019, Cardo redesign totalement sa gamme en la nommant FREECOM+. L’entreprise américaine améliore les caractéristiques de sa catégorie à FREECOM 4+, FREECOM 2+ et FREECOM 1+. Moto-Intercom.net vous propose de découvrir les changements apportés.
Lifting pour les Freecom +
La première chose que l’on remarque, c’est qu’un coup de lifting a été apporté. Le travail apporté bénéficie à l’ergonomie de tous les appareils pour pouvoir les utiliser avec des gants.
Un partenariat avec la marque américaine de Hifi JBL a également été établi, afin d’améliorer la qualité des écouteurs.
Les Cardo FREECOM 4+, FREECOM 2+ et FREECOM 1+ offrent désormais de nouvelles fonctionnalités que nous allons voir un peu plus en détail :
Freecom 4+ : les nouveautés :
Ce que l’on remarque tout de suite sur le Freecom 4+, c’est le nouveau design et l’apparition d’une molette. Cardo ne s’y est pas trompé, suite aux nombreux retours positions concernant la molette Jog Dial de chez Sena, ces derniers ont décidé d’intégrer un système similaire.
Apparition d’une nouvelle molette sur le bas de l’intercom.
On pourra désormais utiliser les fonctions de l’intercom en le sollicitant avec une nouvelle commande vocale : « Hey Cardo !« . Le Freecom 4+ est également pleinement compatible avec Google + et Siri. Vous pourrez donc utiliser les commandes vocales pour piloter au besoin votre intercom ou votre téléphone.
Concernant les performances, le Freecom 4+ permet de communiquer à 4 voies simultanées. Un réel confort quand on voyage à plusieurs motards, avec de nombreux appareils connectés comme le GPS ou le smartphone. Notons qu’il est bien évidemment compatible avec tous les intercoms bluetooth, quelque soit la marque. Vous pourrez donc l’appairer aussi bien avec un BT-S3 qu’un Sena 10S.
Niveau audio, Cardo a développé un partenariat exclusif avec JBL. Les oreillettes ont été redessinées. Elles sont plus fines et offrent un son de meilleure qualité, même à plus haute vitesse.
Nouvelles oreilles JBL, et micro universel pour casque integral, ou jet au choix.
Il sera également possible de recharger l’intercom en roulant. Enfin, parlons douloureuse, le tarif devrait être élevé. Environ 250€ l’unité, ou 450€ la paire. Le Freecom 4+ s’adresse donc aux motards recherchant un produit très haut de gamme, et ayant besoin des fonctionnalités avancées d’un intercom bluetooth.
Freecom 2+ : L’intercom spécial Duo
Le Cardo FREECOM 2+ augmente la portée de moto à moto avec 500m annoncés. La taille de l’intercom a été réduite : 16mm. Il devrait donc être fin et bien s’intégrer sur n’importe quel casque.
Compact, ergonomique, le Freecom 2+ promet d’être un bon intercom de milieu de gamme.
L’intercom est un 2 voies, permettant également la recharge en cours de conduite et l’enregistrement de stations radio avec fonction RDS. Bien pratique quand on voyage loin !
Le tarif annoncé est de 170€ l’unité, ou 319€ avec le pack duo.
Freecom 1+ : petit mais costaud
Enfin, le petit frère de la gamme est également remanié. Il possède le même design que le Freecom 2+ et permet uniquement la communication entre pilote et passager. Cet intercom se destine surtout aux motards solo ou voyageant uniquement avec une passagère. Si vous voulez ajouter plus de motards à la conversation, il faudra se tourner vers les modèles 2+ et 4+
Le Freecom 1+ est destiné principalement aux motards qui voyagent seuls ou à 2.
Sinon, les caractéristiques techniques sont identiques :
- Recharge du module en roulant
- Radio FM avec RDS
- 2 voies
Tarif annoncé : 139€ l’unité, ou 260€ pour le pack duo.
Il nous tarde de pouvoir tester la gamme Freecom mise à jour, d’autant que chez Moto-Intercom.net nous sommes de grands amateurs de la marque Cardo. Avec la poussée des intercom chinois, la différence de prix se justifie t’elle toujours. C’est ce que nous devrons déterminer. Restez connectés !
