Midland BTX2 PRO : Test complet

D’abord connu pour ses talkies walkies et ses CB, la marque Américaine Midland s’est ensuite lancée dans les intercoms moto bluetooth. Le Midland BTX2 PRO est le grand frère boosté aux stéroïdes du BTX1 PRO que nous avons testé précédemment. C’est un intercom moto bluetooth de moyenne gamme. Il se situe dans la gamme des Cardo Freecom 4 et autres Sena 10S. Il reprend les caractéristiques exactes de son petit frère mais permet, en plus, de converser jusqu’à 4 personnes, jusqu’à 1 kilomètre de distance. Essai complet, c’est parti !

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• Autonomie conséquente de plus de 35h
• Micro avec tige rigide ou souple (casque jet/intégral)
• L’intercom se détache de son embase pour le rechargement
• Volume automatique
• Conversation jusqu’a 1000 mètres
• Radio FM (6 stations programmables)
• Application mobile / ordinateur
• Conversation jusqu’à 4 intercoms
•  IPX6, complètement étanche.
• Bluetooth duplex 4.2
• Pairage universel avec tous les intercoms bluetooth : oui
• Compatible KTM My Ride.

CONTENU DE LA BOITE

Le Midland BTX2 PRO est fourni dans une belle boite en tissu rigide. A l’intérieur vous trouverez :

• 2 x Intercoms Midland BTX2 PRO
• 2 x micros avec tige rigide ou souple
• Un chargeur USB + câble
• 2 x supports externes avec adhésif 3M
• 2 x supports d’accroche à pince
• 2 Oreillettes adhésives par intercom
• Un manuel utilisateur en Français

INSTALLATION DE L’INTERCOM Midland BTX2 PRO:

Pour installer cet intercom, pas de surprises. On est dans les systèmes universellement utilisés par la concurrence. Vous ne serez donc pas déroutés. On va venir coller le support adhésif sur le côté du casque, puis, passer les oreillettes et le micro dans les mousses de ce dernier. L’installation ne présente pas de difficulté.

Appairage :

Quand vous recevez vos intercoms, ils sont déjà appairés. Vous n’aurez aucune manipulation à effectuer. L’appairage devra s’effectuer uniquement dans 2 cas :

• Upgrade du firmware
• Appairage avec un intercom bluetooth supplémentaire ou d’un autre marque.

La manipulation d’appairage n’est pas la plus intuitive. Vous trouverez ci-dessous une vidéo en Italien qui montre comment cela se déroule sur le modèle BTX1. Pas de panique, la vidéo parle d’elle-même et le process est identique 😉

ERGONOMIE DE L’INTERCOM Midland BTX2 PRO :

Cet intercom est constitué de 5 boutons :

• Volume +
• Volume –
• Avant
• Arrière
• Play/Pause/Changer de mode

Les 3 boutons principaux en façade sont facilement atteignables et n’appellent aucune critique. Il sera, par contre, beaucoup plus délicat de venir manipuler le volume avec des gants.

Chose qui n’existe pas chez la concurrence : à l’arrière de l’intercom se trouve une led rouge d’urgence. Ainsi, quand vous freinez un peu fort, la led va s’allumer pour prévenir les véhicules derrière vous. Bien que cela ne remplace pas un feu stop, on ne peut qu’applaudir les initiatives de la sorte. Il est à noter que la sensibilité de déclenchement de la led peut se configurer via l’application mobile.

Application mobile

Compatible iPhone et android,  l’application mobile (BT Talk) permet de configurer son intercom aux petits oignons. On pourra tout paramétrer assez simplement :

• Volume sonore
• Sensibilité de la réduction du bruit
• Led d’urgence
• Stations radio
• Etc….
• 

Cette application n’appelle aucune critique et on l’apprécie.

PERFORMANCES DU Midland BTX2 PRO :

Le son nous a semblé du même acabit sur sur le BTX1. Il est donc parfaitement audible jusqu’à 130 kilomètres/heures. On veillera à bien configurer son intercom auparavant pour utiliser les fonctions vocales pour prendre les appels. Cela évitera d’hurler dans le casque !

Nous avons voulu vérifier la portée promise de 1000 mètres, ce qui constitue une des deux principales différences avec le BTX1.  Jusqu’à 800 mètres, aucun soucis de communication, après, on peut commencer à avoir quelques grésillements. Bien évidemment, le bluetooth ne fera pas de miracles sur les petites routes de montagne où ça tournicote pas mal.

Pour pouvoir basculer sur les ondes téléphoniques, il faut équiper sa moto d’un module optionnel de chez Midland appellé le BTT.

Ce module se compose :

• D’un bouton poussoir à venir fixer sur votre guidon.
• D’un module bluetooth à venir fixer également sur votre guidon
• D’un câble à relier à votre smartphone

Tous les utilisateurs doivent avoir l’application mobile d’installée. Un groupe sera alors créé pouvant contenir un nombre illimité de personnes. En appuyant sur le bouton poussoir, la communication vocale va être transmise aux membres du groupe. C’est, en quelques sortes, un système qui rappelle la bonne vieille CB.

Entre nous, qui a envie d’appuyer sur un bouton pour parler aujourd’hui ? Cette technologie apparaît un peu désuète face aux Mesh et autres DMC de chez Sena et Cardo. Elle a au moins le mérite d’exister…

AUTONOMIE

Le Midland BTX2 Pro repousse encore plus loin la performance de son petit frère, avec 35 heures avant de tomber en rade de batterie. C’est tout simplement le record actuel de tous les intercoms du marché.

Cela ravira les personnes qui n’aiment pas avoir à charger leur intercom le soir, à l’hôtel, ou ceux qui l’utilisent au quotidien. Fini la corvée de rechargement !

CONCLUSION

Alors, est-ce que ça vaut le coup de payer plus cher et d’investir dans un Midland BTX2 PRO ? Je vais vous faire la réponse suivante :

Vous voyagez à plus de 2 et l’autonomie de la batterie constitue un des critères essentiels pour faire votre choix ? Alors foncez. Comparé au Cardo Freecom 4, le son est un peu moins bon, mais l’autonomie est doublée. Produit bien né, il vous apportera entière satisfaction s’il répond à votre cahier des charges.

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