Le Sena Spider ST1 est un intercom moto plutôt particulier. La fonction Mesh est réservée habituellement aux intercoms haut de gamme, comme le Sena 50S. En sortant un intercom moins cher avec cette fonction de réseau maillé, Sena prenait le risque de faire de l’ombre à la série 50. Dès lors, il a fallu faire des choix et retirer des fonctionnalités au Spider ST1 sans pour autant en faire une coquille vide. Ce test est le plus compliqué qu’il m’a été donné d’écrire tant cet intercom brille par ses avantages mais aussi ses inconvénients. Je vais faire le point pour vous dans les lignes suivantes, de manière exhaustive pour que vous puissiez vous faire un avis éclairé sur le Spider ST1.
Pour commencer nous sommes obligés de comprendre ce qui différencie les technologies Mesh des technos bluetooth.
Le Bluetooth est créé originellement pour faire la liaison entre 2 appareils électroniques qui communiquent ensemble. Téléphone, baladeur, GPS, Intercom, brosse à dent, les appareils utilisant le bluetooth sont légions. Par défaut, le protocole n’est pas pensé pour une utilisation longue distance. Les appareils bluetooth communiquent le plus souvent dans l’espace restreint d’un logement.
De plus, les appareils bluetooth sont interconnectés sous la forme d’une chaine qui, si elle est brisée, ne communique plus. Prenons 3 motards A B et C qui communiquent en bluetooth. A est connecté à B. B est connecté à C.
Si B se déconnecte (plus de batterie, distance d’éloignement trop importante etc…), alors la chaine est brisée et A ne communique plus avec C même s’ils sont à côté l’un de l’autre.
C’est là qu’intervient le Mesh. On l’appelle aussi réseau maillé car, dans son fonctionnement, le Mesh interconnecte tous les appareils du réseau. Ainsi, si on reprend l’exemple précédent, A est connecté à C de telle sorte que si B disparait, la liaison, elle, reste active. Quand B réapparait, tout le monde recommunique ensemble en toute transparence.
Rajoutez à cela que la portée efficace du Mesh est bien supérieure à celle du bluetooth. Ainsi, les motards peuvent être éloignés de plusieurs kilomètres et communiquer ensemble chose impossible avec le bluetooth.
Cette technologie offre donc un confort inégalé pour les motards qui voyagent en groupe. Et par groupe, j’entends plus de 2 !
Maintenant que nous savons comment fonctionne le Mesh et pourquoi il est destiné aux intercoms haut de gamme, passons à la présentation du Sena Spider ST1.
LE CONTENU DE LA BOITE
Le Spider ST1 vient dans une boite sobre et classe contenant le strict nécessaire pour mettre en place votre intercom sur un jet ou un intégral :
- Un intercom Sena Spider ST1
- Un système d’accroche avec fixation 3M
- Un système d’accroche avec clips
- Une paire d’oreillettes HD 40mm
- Un micro perche pour casque jet et un micro filaire pour casque intégral
- Mousses et scratch 3m pour fixer l’intercom
- Un câble USB C pour la recharge
- Un guide de démarrage rapide format papier
Installation sur le casque
Le montage de l’intercom ne pose aucune difficulté. J’ai apprécié le système d’accroche avec clips plutôt fins qui ne vient pas gêner lors de la remise des mousses. Les oreillettes de 40mm viennent s’insérer parfaitement dans les logements du casque. Je tiens également à souligner que le micro est moins volumineux que ceux de la concurrence ce qui est un bon point.
Le seul bémol que j’aurais à formuler concerne le système d’accroche de l’intercom au socle. Pour le verrouiller/déverrouiller, il faut faire glisser une languette comme sur l’image ci dessous :
Cette connexion permet d’assurer la liaison avec les oreillettes et le micro. Elle n’est pas très pratique à manipuler mais en contrepartie, le système de verrouillage est ultra solide.
FONCTIONNALITÉS DU SPIDER ST1 :
Comme évoqué lors de l’introduction, Sena a dû faire des choix pour ne pas cannibaliser les ventes des séries 50. Aussi, vous ne trouverez pas sur le Spider ST1 :
- De radio
- D’oreillettes Harman Cardon
- De fonctions vocales
- De contrôle automatique du volume
- De mise à jour automatique via le Wifi
Cet intercom fournit donc un service presque minimum dans un seul but : vous assurer la communication en groupe pour un budget raisonnable.
Ergonomique sobre et classe le Sena Spider ST1 est plutôt valorisant.
Les fonctionnalités évoquées ci-dessous peuvent être parfaitement dispensables pour certains. Et j’avoue que c’est mon cas à une seule exception : le contrôle automatique du volume.
Si votre moto est peu bruyante, cela ne vous gênera peut-être pas trop. Mais avec la KTM 990 SMT et ses pots Wings (un peu trop bruyants !), dès que vous quittez la ville vous êtes obligé de monter le volume à la main. Et dès que vous revenez à l’arrêt, il faut le redescendre. Si vous aimez écouter de la musique en roulant, cela devient vite agaçant.
En revanche, avec une moto moins sonore et une bulle (R1250GS, Tiger 800 par exemple) alors, cela n’est pas handicapant. En roulant sur nationale à rythme standard (entre 80 et ̶2120 dirons nous) nul besoin de toucher au volume sonore pour converser.
Pour le reste, le Sena Spider ST1 assure ce que l’on attend d’un intercom en Mesh :
- Audio multitâche (GPS et conversation simultanée)
- Conversation jusqu’à 24 en simultané !
- Portée jusqu’à 8km si les motards ne sont pas trop éloignés les uns des autres
- Intercom Etanche
APPAIRAGE DES INTERCOMS
Par défaut, quand vous démarrez le Spider ST1 pour la première fois, ce dernier rentre automatiquement en mode association bluetooth. Cela est très pratique car la première chose à faire est de le lier à votre téléphone. Pour ce faire, l’application Sena Motorcycles APP (disponible sur Android et sur iPhone)vous guide pas à pas.
L’application permet de piloter l’intercom en quelques clics.
C’est depuis l’application mobile également que nous allons établir la connexion Mesh. La manipulation est d’une simplicité enfantine : activez le Mesh sur l’application, choisissez un canal (par défaut le 1 est sélectionné) et c’est tout. Les autres intercoms en Mesh sur le même canal sont désormais connectés. Le clignotement vert de la led vous indique que le Mesh est bien fonctionnel.
Simple, rapide, efficace, parfait !
Il est à noter que le Spider ST1 peut être connecté aussi bien à un téléphone qu’à un GPS en bluetooth. La communication, en revanche, ne sera possible qu’avec d’autres intercoms Mesh. Ce test a d’ailleurs été réalisé avec en parallèle un Sena 50S Quantum Harman Cardon.
ERGONOMIE DE L’INTERCOM SENA SPIDER ST1
Contrairement aux intercoms de la série 50, le Spider ST1 est beaucoup moins volumineux et c’est tant mieux. On apprécie la grosse molette accessible directement avec des gants et dont la manipulation est aisée en roulant. Deux autres boutons, facilement accessibles, permettent d’activer/désactiver le Mesh et d’interroger le téléphone.
La prise USB C, qui sert au rechargement et à la mise à jour du firmware de l’intercom, est placée sur le bas et protégée par un gros caoutchouc. Etanchéité assurée, encore un bon point.
En revanche, on aime moins l’antenne du ST1 qu’il est nécessaire de déployer pour assurer le fonctionnement le plus optimal du Mesh. Cette antenne pourra possiblement venir vous gêner si vous avez un casque avec visière solaire intégrée. Le bouton permettant de lever ou descendre la visière du casque risque de se trouver proche de l’antenne de l’intercom. Il faudra donc veillez à bien positionner l’intercom lors du montage ou à faire attention à ne pas arracher l’antenne par un geste violent.
PERFORMANCES DU SENA SPIDER ST1
Si vous avez bien lu le chapitre dédié aux fonctionnalités et que vous êtes OK pour faire une croix sur la radio ou le controle automatique du volume alors, le Spider ST1 est un excellent intercom.
Le Mesh fonctionne vraiment du feu de dieu. A force de tester différents intercoms, j’ai maintenant des repères solides notamment en ce qui concerne les distances réelles de communication et les soucis rencontrés quand vous avez des obstacles. Je peux vous assurer que le Mesh explose littéralement les performances des meilleurs intercoms en Bluetooth.
En temps normal, j’ai l’habitude de perdre la communication régulièrement lors des phases d’arsouilles dans le viroleux. Le bluetooth décroche en général assez vite. Avec le Mesh, sauf si bien sûr un versant de montagne vous sépare, la limite avant que la communication coupe est vraiment repoussée loin.
Vous pouvez tout à fait être plusieurs centaines de mètres devant, séparés par des voitures ou d’immondes camping cars et continuer à communiquer avec votre compagnon de voyage.
AUTONOMIE
Le Mesh est un protocole qui consomme de la batterie. Et figurez-vous que le Spider ST1 est plus économe en batterie que ses grands frères de la série 50. On pourra donc assurer une journée de moto sans recharger. Si vous êtes un très gros rouleur en revanche (10/12h de moto par jour) il faudra probablement assurer un petit coup de charge pour terminer la journée.
A ce propos, Sena assure désormais une charge rapide et avec 20 minutes branché sur le secteur, vous vous assurez 2h de communication. Cela peut toujours être pratique quand on vadrouille et que l’on s’arrête pour manger ou boire un coup. Notez à ce propos qu’il faut environ 2h30 pour faire la pleine charge de l’intercom et que dans le pire des cas, vous avez la possibilité de le recharger en roulant.
Il est aisé de vérifier le niveau de batterie soit en consultant l’application, soit en regardant le témoin de charge de votre intercom sur votre téléphone, à côté des témoins de réseau.
TARIF DU SPIDER ST1 :
Pour faire l’aquisition du Sena Spider ST1 solo, comptez en général un poil plus de 200€.
Je vous conseille néanmoins l’achat en pack duo qui vous permet d’avoir deux unités pour environ 350€.
| Aperçu | Produit | Prix | |
|---|---|---|---|
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SENA Spider ST1 Système de Communication Mesh pour Moto, Noir, Paquet Unique | 169,01 € | Trouver sur Amazon |
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SENA Spider ST1 Système de Communication Mesh pour Moto, Pack Double Noir | 359,00 € 335,20 € | Trouver sur Amazon |
CONCLUSION :
Intercom Sena Spider ST1
-
Ergonomie
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Installation
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Performance
-
Autonomie
-
Prix
Résumé
Le Sena Spider ST1 est un intercom atypique qui répond à un impératif : voyager en groupe, avec la meilleure technologie en compressant les prix. Avec l’utilisation du Mesh, il propose le top de ce qui existe pour converser en groupe. Néanmoins, pour ne pas venir faire de l’ombre à la série 50, représentant le haut de gamme de chez Sena, le Spider ST1 est amputé de plusieurs fonctionnalités. Ainsi, vous n’aurez pas de radio, pas de contrôle vocal de l’intercom ni de volume sonore évolutif. Vous aurez en revanche des oreillettes HD fournissant un son cristallin et un audio multitâche permettant la connexion d’un téléphone et d’un GPS en bluetooth en parallèle de la connexion avec 24 autres intercoms simultanés en Mesh !
Avec sa molette latérale Jog Dial, c’est un intercom facile et intuitif à utiliser. On adore la facilité de connexion au réseau mesh grâce à l’application mobile. Egalement, son autonomie est supérieure à ses grands frères de la série 50 !
Si le manque des fonctionnalités citées supra ne vous dérange pas, alors c’est, à mon sens, le meilleur intercom en groupe pour 2022. Dès lors que vous voyagez à 3 motards ou plus, très fréquemment, le Spider ST1 est le nouvel incontournable. La portée du Mesh est vraiment conséquente. Là où les intercoms bluetooth vont se déconnecter quand il y a des obstacles ou après 300/400m, le Spider ST1 maintient la connexion et rend l’expérience de roulage en groupe vraiment agréable. Si vous l’achetez en pack DUO, vous le trouverez aux alentours des 380€ ce qui correspond à 1 intercom Sena de la série 50… Réfléchissez-y 😉
| Aperçu | Produit | Prix | |
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