Cela fait plusieurs années que je voyage à moto. J’ai rapidement ressenti le besoin de communiquer avec ma passagère et mes compagnons de route. Cela m’a amené à tester de nombreux intercoms de toutes marques.
Il est loin le temps où les intercoms fonctionnaient à courte distance, avec des grésillements et une faible autonomie. Lors d’un road trip, on a parfois envie de montrer un lieu ou signaler un danger sur la route. On peut aussi utiliser son intercom au quotidien pour téléphoner, écouter de la musique ou bien encore suivre les instructions de son GPS. Grâce au bluetooth, les intercoms sont devenus de plus en plus simples et polyvalents. C’est aussi le seul moyen autorisé par la loi pour communiquer en moto.
J’ai eu la chance de tester de nombreux intercoms de diverses marques, notamment Cardo et Sena les leaders du marché. Le fruit de cette expérience m’a donné envie de créer ce site pour vous faire gagner du temps dans votre choix. Vous trouverez donc des tests détaillés unitaires ainsi qu’une section dédiée aux dernières news sur l’univers des intercoms.
Quel est le meilleur intercom moto de 2023 ? Vous êtes impatient ? Rentrons immédiatement dans le vif du sujet.
Le meilleur Intercom en qualité prix : Sena 5S
Pour 2023, le Sena 5S remporte le prix de l’intercom avec le meilleur rapport qualité prix. Qu’est ce que cela signifie concrètement ?
Que c’est un intercom qui répondra aux besoins de 95% des motards soucieux d’avoir un intercom de qualité, avec des fonctionnalités avancées mais qui ne souhaitent pas mettre une somme trop importante avec un appareil haut de gamme.
Introduisant un écran LCD, le Sena 5S est tout d’abord un modèle d’intuitivité. La configuration se fait facilement en suivant les indications à l’écran. Ce dernier donne par la suite les informations essentielles comme le niveau de batterie, les appareils auquels il est connecté ou bien encore si vous jouez de la musique.
Toujours équipé de la molette jog dial héritée de son prédécesseur le SMH5, vous manipulerez le 5S aisément avec des gants de moto. Que ce soit sur autoroute, avec ou sans bulle sur la moto, le volume sonore est largement suffisant et la qualité audio franchit un cap avec les oreillettes HD.
Complètement full duplex, le 5S autorise la communication avec votre GPS en même temps que vous conversez ou bien encore le partage de musique avec votre passager. Par rapport à son prédécesseur, le Sena 5S intègre désormais une radio avec 10 stations pré-programmables. On aime.
Le pictogramme indique la connexion en bluetooth avec le téléphone
La distance de communication entre 2 unités a été augmentée et vous communiquerez sans trop de souci jusqu’à 400 ou 500m en terrain ouvert. Cependant, si vous êtes en montagne ou éloignés par des obstacles, cette distance sera réduite.
Rajoutez à ce tableau idyllique une bonne autonomie et vous obtenez un bestseller. Mais tout n’est pas si rose au pays du Sena 5S ! Ce dernier possède quelques défauts mineurs mais avec lesquels vous devrez composer.
Tout d’abord, il se détache assez difficilement son support. Une fois fixé sur le casque, il vous faudra le coup de main pour le retirer. Cela peut être désagréable quand on veut recharger l’intercom ou quand on laisse son casque souvent attaché à la moto.
Pour finir sur une dernière note positive, le Sena 5S possède une fonction de reconnaissance vocale. Vous pourrez ainsi le piloter dans les grandes fonctions en parlant. Vous pourrez également l’utiliser pour guider votre smartphone Android ou Apple via un « Hey Google » ou « Hey Siri ».
Compact, élégant et high tech, le Sena 5S sera un excellent choix pour vous accompagner au quotidien ou en road trip. Seule la nécessite de communiquer à plus de 3 vous fera basculer sur un intercom plus haut de gamme.
Avantages
- Ecran LCD
- Excellente qualité audio, oreillettes HD
- Molette de contrôle "Jog Dial" intuitive
- Portée augmentée à 500m
- Très bonne autonomie.
- Peut se connecter à des intercoms de toutes marques.
- Audio multitache : GPS + conversation audio possible !
Inconvenients
- Ne se détache pas de sa base.
- La recharge par le haut de l'intercom. Attention de bien le refermer pour l'étanchéité !
Le meilleur Intercom en groupe : Sena Spider ST1
Sena, avec son modèle Spider ST1, vient chambouler le classement du meilleur intercom pour rouler en groupe et s’impose en première place. Pour autant, cet intercom n’est pas exempt de défauts et il faudra bien lire les prochaines lignes pour considérer votre achat.
Avant, si vous souhaitiez rouler en groupe de 3 ou plus, il fallait absolument investir dans le plus haut de gamme des intercoms avec un budget frisant les 350€ voire 400€ l’unité. C’est désormais terminé.
Le Spider ST1 s’intègre magnifiquement sur ce casque.
Le Spider ST1 propose le compromis suivant : Il vous offre les avantages de la technologie Mesh mais sacrifie certaines autres fonctions. Cela pour garder un prix raisonnable et éviter de trop faire d’ombre aux intercoms hauts de gamme représentés par la série 50 de chez Sena.
Pour rappel, la technologie Mesh construit un réseau maillé où tous les motards du groupe sont interconnectés. Sa portée est largement supérieure au bluetooth. Si un motard perd la connexion, il est automatiquement réintégré au groupe de manière transparente. Mieux encore, étant donné que les intercoms sont liés entre eux, cela augmente la portée de communication de plusieurs kilomètres. Le Spider ST1 vous offre donc la possibilité de communiquer jusqu’à 24 simultanément avec, en prime, l’audio multitâche.
Cela signifie que vous pouvez brancher votre téléphone et votre GPS en Bluetooth et communiquer en Mesh avec vos compagnons de route. Pour autant, afin de compresser le tarif, Sena a choisi de retirer certaines fonctions de cet intercom. Ainsi, oubliez la radio, la gestion du volume automatique, les mises à jour en wifi ou bien encore le pilotage à la voix.
Le Spider ST1 offre donc le strict nécessaire pour rouler confortablement en groupe mais, si vous avez besoin en plus des autres fonctions citées supra, il faudra alors vous rabattre vers un Sena 50S ou R.
Comme pour la série 50, Sena a décliné le Spider en 2 versions ST1 et RT1. Ces appareils sont strictement identiques. Ce qui les différencie est l’ergonomie. Le ST1 se pilote avec une molette ultra pratique et le RT1 possède des gros boutons (moins ergonomiques). Si vous devez choisir entre les deux, je vous recommande fortement le ST1 qui s’avère bien plus facile à vivre au quotidien.
Malgré les choix qui ont été faits pour “brider” un peu cet intercom, ses performances remarquables, sa belle autonomie, son ergonomie avec la roulette et son prix en font le nouveau roi : Le Spider ST1 est le meilleur intercom pour rouler en groupe de 3 ou plus.
Avantages
- Molette latérale ergonomique
- Conversation jusqu’à 24 motards en simultané !
- Technologie Mesh bluffante
- Bonne autonomie de la batterie
- Oreillettes HD
Inconvenients
- Antenne exposée
- Pas de radio.
- Pas de contrôle automatique du volume
Le meilleur Intercom en duo : Cardo Freecom 2X Duo
Le Freecom 2X Duo est un intercom moyen de gamme de marque. C’est un produit durable et de qualité. Il vient remplacer le Freecom 2+, au classement du meilleur intercom en Duo, avec les améliorations suivantes :
- Portée de 500 mètres de moto à moto
- Nouveau design avec molette latérale
- Oreillettes JBL 40mm
- Reconnexion automatique
Sa technologie Bluetooth Full duplex permet d’écouter plusieurs sources audios en simultané : le GPS et sa passagère par exemple. Le Freecom 2X se pilote désormais entièrement via l’application Cardo Connect le rendant facile à paramétrer et à utiliser. La portée de pilote à pilote est d’environ 500m sans obstacles ce qui est correct.
En cas de déconnexion (moto à moto), grâce à la nouvelle technologie Live Intercom les Freecom 2X se reconnectent automatiquement. Super pratique !
On peut guider cet intercom grâce aux commandes vocales. Plus besoin de retirer les mains du guidon pour décrocher par exemple. Le Freecom 2X Duo m’a séduit par sa très bonne qualité audio grâce à ses oreillettes JBL de 40mm qui fournissent un son cristallin et assez fort pour se parler même sur autoroute.
La batterie permet de tenir une grosse journée de moto et peut se recharger en roulant.
Parfois en voyage à l’hôtel, après une longue journée de moto, on manque de prises ou bien on oublie de recharger son intercom ! Avoir une grande autonomie est vraiment appréciable et permet de palier à ces petits oublis. Toujours au rayon rechargement, le Freecom X est désormais équipé d’une prise USB-C. Avec une charge de 20 minutes, l’intercom vous assurera 2 heures de conversations.
Si vous désirez acquérir un intercom pour deux, pour un budget raisonnable, c’est la référence. Le Bluetooth Full Duplex permet de ne pas avoir ses conversations interrompues. C’est vraiment appréciable, surtout quand comme moi on voyage très souvent en duo.
Avantages
- Bluetooth full duplex : possibilité d'avoir plusieurs audio en parallèle !
- Reconnexion automatique
- Très bonne autonomie.
- Partage de la musique pilote/passager
- Acceptation des appels via commande vocale
- Très bonne qualité audio JBL !
- Nouvelle ergonomie
Inconvenients
- RAS, cet intercom est top !
Le meilleur Intercom pas cher : BT-S3
Si vous cherchez un Intercom à petit prix, permettant de répondre aux fonctions essentielles, alors c’est le BT-S3 que vous devez choisir. Il succède avec brio à l’Excelvan V6 Pro BT en 2018. Cet intercom chinois est fabriqué par plusieurs marques (boblov/enchicas/veetop/alphawise/excelvan) mais rassurez vous il s’agit à chaque fois du même modèle.
Pour une utilisation voyage occasionnelle, il fera le bonheur des motards avec un petit budget. La conversation en duo ne pose pas de problème jusqu’a 110 km/h. A privilégier pour les road trips de type ballade sur les petites nationales. L’appairage Bluetooth entre deux appareils et avec le téléphone se fait très facilement. En plus, la notice est en Français.
Compact et bien fini, il délivre une impression qualitative. Il y a fort à parier que vos compagnons de route pensent que vous êtes équipé d’un intercom haut de gamme.
J’ai eu l’occasion de tester le Enchicas BT-S3 car son petit prix m’intriguait et j’avais aimé son prédécesseur le BT-S2. Je dois vous avouer que je suis étonné du niveau auquel sont arrivés les chinois avec ce type d’intercoms.
L’ergonomie est excellente, on le manipule facilement avec des gants. L’autonomie est également surprenante. L’écart se resserre de plus en plus avec le matériel plus haut de gamme. L’achat d’un matériel coûtant plusieurs centaines d’euros ne se justifie vraiment que si on a des besoins bien spécifiques (conversation à plusieurs, écoute de plusieurs sources audio simultanées, etc…). Cet intercom est donc un must have de la communication moto à petit prix. Vous trouverez son test complet ici.
Avantages
- Prix mini, look canon
- Excellente ergonomie avec des gants
- Autonomie suffisante pour deux journées de moto.
- Bonne qualité audio
Inconvenients
- Conversation jusqu'a 3 intercoms maximum
- Pas de fonctions vocales
Mon casque est-il compatible ?
Le choix d’un intercom doit se faire en cohérence avec votre casque. Soyez donc attentif quant au casque que vous possédez.
Ceux fabriqués à partir de 2014 sont en en général conçus pour recevoir facilement un intercom. Les mousses se démontent rapidement et des emplacements sont prévus pour installer les oreillettes ainsi que les fils du micro. Vous ne devriez pas avoir de difficulté à monter tous les intercoms pour moto présentés ci-dessus.
Si vous possédez un casque intégral, il vous faudra alors choisir un micro filaire à coller à l’intérieur de la mentonnière. Si vous portez un casque jet, le micro devra être soutenu par une tige rigide et comporter impérativement une bonnette.
